政友会、自民党の利益誘導から地方の自立へ 中公新書　2640 佐藤 信之 中央公論新社テツドウトセイジ サトウノブユキ 発行年月：2021年04月20日 予約締切日：2021年03月05日 ページ数：320p サイズ：新書 ISBN：9784121026408 佐藤信之（サトウノブユキ） 1956年、東京生まれ。亜細亜大学大学院経済学研究科博士後期課程単位取得。専攻は交通政策論、工業経済論。亜細亜大学講師、社団法人交通環境整備ネットワーク相談役、印西市公共交通会議副議長、公益事業学会、日本交通学会会員。Yahoo！オフィシャルコメンテーター（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです） 第1部　政治と交通インフラ（長崎新幹線と佐賀県／中央リニア新幹線と静岡県）／第2部　国・地方・民間（明治時代の政治と鉄道／都市鉄道の揺籃／大正デモクラシーから太平洋戦争まで／終戦から高度経済成長へ／高度経済成長の終焉／新自由主義の時代）／第3部　新しい潮流（インフラ整備における地方政治のプレゼンスの高まり／国の役割と地方分権） かつて鉄道は、地方に近代化をもたらしてくれるものだった。「我田引鉄」と呼ばれようとも、政治家は血眼になって自らの票田に鉄道を引き込んだ。不自然な路線や駅の配置が各地に見られるのはその結果でもある。だが、鉄道を国に強請る時代は終わった。国と地方との関係が変わった今、リニア、都市交通などの整備はどうあるべきか。明治以来の政治家・政党と交通政策の変遷を概説し、これからを展望する。 本 ビジネス・経済・就職 産業 運輸・交通・通信 旅行・留学・アウトドア 鉄道の旅 人文・思想・社会 歴史 日本史 ホビー・スポーツ・美術 鉄道 新書 人文・思想・社会

業界人、就職、転職に役立つ情報満載 図解入門業界研究 佐藤信之 秀和システムサイシン テツドウ ギョウカイ ノ ドウコウ ト カラクリ ガ ヨーク ワカル ホ サトウ,ノブユキ 発行年月：2016年03月下旬 ページ数：270p サイズ：単行本 ISBN：9784798046334 佐藤信之（サトウノブユキ） 評論家として雑誌連載、マスコミへのコメント提供を行うほか、亜細亜大学講師として経済学部の交通政策論と日本産業論を担当。（社）交通環境整備ネットワーク名誉会長、NPO法人全国鉄道利用者会議（鉄道サポーターズネットワーク）顧問、印西市地域公共交通会議委員。もと国土交通省地方鉄道問題に関する検討会委員などを歴任（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです） 第1章　日本の鉄道の現状／第2章　さまざまな鉄道の政策・制度／第3章　鉄道経営の現状（JR各社）／第4章　鉄道経営の現状（私鉄各社）／第5章　鉄道経営の現状（地下鉄とその他の鉄道）／第6章　鉄道業界の仕事／第7章　鉄道に関する法知識／第8章　未来へー新しい技術と事業展開 全鉄道会社が登場！主要各社の財務データを掲載！鉄道会社の新事業には何がある？これから開通する新しい路線は？国土交通省鉄道局の予算配分は？インバウンドで広がる提携とは？「高級観光列車」路線の成果は？ 本 ビジネス・経済・就職 産業 運輸・交通・通信 旅行・留学・アウトドア 鉄道の旅 ホビー・スポーツ・美術 鉄道

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佐藤信之(著者)販売会社/発売会社：秀和システム発売年月日：2016/03/01JAN：9784798046334

著者佐藤信之(著)出版社秀和システム発行年月2016年03月ISBN9784798046334ページ数270Pキーワードビジネス書 さいしんてつどうぎようかいのどうこうとからくり サイシンテツドウギヨウカイノドウコウトカラクリ さとう のぶゆき サトウ ノブユキ9784798046334内容紹介全鉄道会社が登場！主要各社の財務データを掲載！鉄道会社の新事業には何がある？これから開通する新しい路線は？国土交通省鉄道局の予算配分は？インバウンドで広がる提携とは？「高級観光列車」路線の成果は？※本データはこの商品が発売された時点の情報です。

あの「優良企業」が不採算路線を発表… なぜ「格差」が生まれたのか? 上場達成の「光」とローカル線削減の「影」。その「矛盾」に迫る! 発足時2,695.1km→現在2,273.0km。さらに、大減便により住民の通勤、通学に大打撃! 多角経営は本業活性化につながらないのか? ■「企業」にとって、「公益」とは何か? 二〇一六年に上場を果たし、独創的な車両や観光列車が注目を集めるなど盤石な経営体制を構築したかに思われていたJR九州も、二〇一七年七月三一日に初めて路線別の利用状況（輸送密度、平均通過人員）を公表。そして二〇一八年三月一七日のダイヤ改正では実際にローカル線の運行本数が住民の生活に支障を来すほどの大減便となり、自治体からの反発で微修正を余儀なくされたのは記憶に新しい。本書では関連事業の隆盛や上場などJR九州の経営が成功した「光」の部分を紹介する一方で、ローカル線の「切り捨て」とも取れる「影」の部分の背景についても分析していく。 【目次】 はじめに 第1章　JR九州の光と影 第2章　数字で読み解くJR九州の経営 第3章　国鉄時代の九州の鉄道 第4章　JR九州の躍進ーー1987〜1990年 第5章　総合サービス企業への変革ーー1991〜1995年 第6章　激化する高速バスとの競合ーー1996〜2000年 第7章　新幹線開業前夜の九州の鉄道ーー2001〜2003年 第8章　新幹線の一部開業と「第二の創業」ーー2004〜2006年 第9章　新幹線の全線開業と輸送体系の再構築ーー2007〜2011年 第10章　上場へ向けた事業の再編ーー2012〜2016年 第11章　株式上場でJR九州は何が変わったのかーー2016〜2018年 第12章　令和時代の鉄道事業はどうなるのかーー2019〜2021年 おわりに画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。 ※ご購入は、楽天kobo商品ページからお願いします。※切り替わらない場合は、こちら をクリックして下さい。 ※このページからは注文できません。

著者佐藤信之(著)出版社イースト・プレス発行年月2019年08月ISBN9784781651170ページ数349PキーワードじえーあーるきゆうしゆうのひかりとかげJR／きゆう ジエーアールキユウシユウノヒカリトカゲJR／キユウ さとう のぶゆき サトウ ノブユキ9784781651170内容紹介なぜ「格差」が生まれたのか？上場達成の「光」とローカル線削減の「影」。その矛盾に迫る！※本データはこの商品が発売された時点の情報です。

    新幹線の歴史 新書 の詳細 出版社: 中央公論新社 レーベル: 中公新書 作者: 佐藤信之 カナ: シンカンセンノレキシ / サトウノブユキ サイズ: 新書 ISBN: 4121023087 発売日: 2015/02/01 関連商品リンク : 佐藤信之 中央公論新社 中公新書

かつて鉄道は、地方に近代化をもたらしてくれるものだった。「我田引鉄」と呼ばれようとも、政治家は血眼になって自らの票田に鉄道を引き込んだ。不自然な路線や駅の配置が各地に見られるのはその結果でもある。だが、鉄道を国に強請る時代は終わった。国と地方との関係が変わった今、リニア、都市交通などの整備はどうあるべきか。明治以来の政治家・政党と交通政策の変遷を概説し、これからを展望する。画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。 ※ご購入は、楽天kobo商品ページからお願いします。※切り替わらない場合は、こちら をクリックして下さい。 ※このページからは注文できません。

著者佐藤信之(著)出版社中央公論新社発行年月2021年04月ISBN9784121026408ページ数301Pキーワードてつどうとせいじせいゆうかいじみんとうのりえき テツドウトセイジセイユウカイジミントウノリエキ さとう のぶゆき サトウ ノブユキ9784121026408内容紹介かつて鉄道は、地方に近代化をもたらしてくれるものだった。「我田引鉄」と呼ばれようとも、政治家は血眼になって自らの票田に鉄道を引き込んだ。不自然な路線や駅の配置が各地に見られるのはその結果でもある。だが、鉄道を国に強請る時代は終わった。国と地方との関係が変わった今、リニア、都市交通などの整備はどうあるべきか。明治以来の政治家・政党と交通政策の変遷を概説し、これからを展望する。※本データはこの商品が発売された時点の情報です。