日本生まれの新型ランサーが雪のモンテカルロ・ラリーで疾走する！ 　三菱自動車は新型ランサー2000GTを開発、大量生産車でのモンテカルロ・ラリー総合優勝に挑戦した。マシーンの耐久性向上は三菱石油、通信手段の改良は三菱電機と、グループ総がかりの協力でハードウェアは完成、ワークスドライバーも雪道の天才・等々力誠を加えた一流の布陣。ヨーロッパ各都市から出発するコンセントレーション・ランを皮切りに、ランサーの走りは世界を制するか!? 　レース小説の名作『ランサーがモンテを目指す時』が改題、加筆修正されてついに電子で復刊！　電子版あとがきを収録。 　※本書は著者の意向により本文横書きで制作されています。 ●高斎 正（こうさい・ただし） 1938年、群馬県生まれ。作家、自動車評論家。日本SF作家クラブ第3代事務局長を務め、名誉会員に。『ホンダがレースに復帰する時』『ミレミリアが復活する時』（いずれも徳間書店）、『パリ〜ウィーン1902』（インターメディア出版）など、自動車レース小説を多く書く一方、ノンフィクションとして、ミドシップの歴史を追った『レーシングカー・技術の実験室』（講談社）や『モータースポーツ・ミセラニー』（朝日ソノラマ）などの著作もある。画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。 ※ご購入は、楽天kobo商品ページからお願いします。※切り替わらない場合は、こちら をクリックして下さい。 ※このページからは注文できません。

ホンダの箱もの主義が日本におけるオーバル・レースを抹殺した 　世界三大レースのひとつ、インディー500（インディアナポリス500マイル・レース）とはどんなレースなのだろうか。ヨーロッパのグランプリ・レースとの関連は？　その成り立ちは？　2017年に佐藤琢磨選手が優勝したことの意義は？ 　第1回（1911年）、第2回（1912年）、第3回（1913年）のレース展開を中心に、インディー500の歴史と伝統を解説。さらに、いまひとつ盛り上がりに欠ける日本のインディー500シーンの問題点を指摘する。電子オリジナルのノンフィクション作品。 　※本書は著者の意向により本文横書きで制作されています。 ●高斎 正（こうさい・ただし） 1938年、群馬県生まれ。作家、自動車評論家。日本SF作家クラブ第3代事務局長を務め、名誉会員に。『ホンダがレースに復帰する時』『ミレミリアが復活する時』（いずれも徳間書店）、『パリ〜ウィーン1902』（インターメディア出版）など、自動車レース小説を多く書く一方、ノンフィクションとして、ミドシップの歴史を追った『レーシングカー・技術の実験室』（講談社）や『モータースポーツ・ミセラニー』（朝日ソノラマ）などの著作もある。画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。 ※ご購入は、楽天kobo商品ページからお願いします。※切り替わらない場合は、こちら をクリックして下さい。 ※このページからは注文できません。

自動車の正しい文化・歴史を知ることは、自動車ファンを増やすことにつながる 　世界最初のガソリンエンジン自動車は、ベンツが最初に製作した三輪自動車「ベンツ・パテント・モートル・ヴァーゲン」である……というのが、日本では定説になっている。この“定説”は国によって異なるのだが、奇妙なことに、「一切の異論は認めない」という空気がこの業界には存在する。いったいどうしてなのか……？ 　長年自動車業界を見続けてきた著者が、「自動車の発明・フランス説」の存在と共に、狭窄的な業界の問題点を指摘する。電子オリジナルのノンフィクション作品。 ※本書は著者の意向により本文横書きで制作されています。 ●高斎 正（こうさい・ただし） 1938年、群馬県生まれ。作家、自動車評論家。日本SF作家クラブ第3代事務局長を務め、名誉会員に。『ホンダがレースに復帰する時』『ミレミリアが復活する時』（いずれも徳間書店）、『パリ〜ウィーン1902』（インターメディア出版）など、自動車レース小説を多く書く一方、ノンフィクションとして、ミドシップの歴史を追った『レーシングカー・技術の実験室』（講談社）や『モータースポーツ・ミセラニー』（朝日ソノラマ）などの著作もある。画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。 ※ご購入は、楽天kobo商品ページからお願いします。※切り替わらない場合は、こちら をクリックして下さい。 ※このページからは注文できません。

スリリングなカーレースから、SF、怪談、人情話まで……自動車ショートショート傑作選！ 　大富豪のためにタイムマシンで20世紀に戻り、血眼でアルファ・ロメオ1750を捜し求める「クラシックカーを捜せ」、禁断の技術を使ってクルマの自動操縦装置を完成させた「自動操縦車」、レースドライバーのケガをなくすために“カプセル”を採用した「カプセルの花が開く時」、独裁者によって“遊びのための自動車”が駆逐された世界を描く「正義の都市交通」など、クルマにまつわるショートショート20作品を収録。 　※本書は著者の意向により本文横書きで制作されています。 ＊ダットサンを撃破せよ ＊見知らぬ奴のクルマ ＊天気 ＊同じマシーンでレースをすれば ＊動機 ＊自動操縦車 ＊11台目の自動車 ＊眼隠し走法 ＊カプセルの花が開く時 ＊正義の都市交通 ＊小さいことは、いいことだ ＊超渋滞時代 ＊サイクルカーの時代 ＊マイカー賦課金 ＊伝説の名車 ＊便乗者 ＊影の自動車 ＊意地 ＊クラシックカーを捜せ ＊実験車 ●高斎 正（こうさい・ただし） 1938年、群馬県生まれ。作家、自動車評論家。日本SF作家クラブ第3代事務局長を務め、名誉会員に。『ホンダがレースに復帰する時』『ミレミリアが復活する時』（いずれも徳間書店）、『パリ〜ウィーン1902』（インターメディア出版）など、自動車レース小説を多く書く一方、ノンフィクションとして、ミドシップの歴史を追った『レーシングカー・技術の実験室』（講談社）や『モータースポーツ・ミセラニー』（朝日ソノラマ）などの著作もある。画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。 ※ご購入は、楽天kobo商品ページからお願いします。※切り替わらない場合は、こちら をクリックして下さい。 ※このページからは注文できません。

幻の名車トヨタ7は強敵ポルシェ947に勝てるか!? 　長期間、レース界から遠ざかっていたトヨタはついにレース復帰を決意した。世界のビッグメーカーにのしあがったトヨタだが、なぜか技術面の評価は低く、新たな世界戦略に総力を結集することになったのだ。北米でのカナディアン・アメリカン・チャレンジカップ・レース・シリーズ……通称「カンナム」。このレースでの常勝軍団ポルシェ、マクラーレンに対抗するのは、10年前、悲運にもデモ走行だけに終わったトヨタ7（セブン）にターボを積載したニューマシーンだった…。 　レース小説の名作『トヨタが北米を席捲する時』が改題、加筆修正されてついに電子で復刊！　電子版あとがきを収録。 　※本書は著者の意向により本文横書きで制作されています。 ●高斎 正（こうさい・ただし） 1938年、群馬県生まれ。作家、自動車評論家。日本SF作家クラブ第3代事務局長を務め、名誉会員に。『ホンダがレースに復帰する時』『ミレミリアが復活する時』（いずれも徳間書店）、『パリ〜ウィーン1902』（インターメディア出版）など、自動車レース小説を多く書く一方、ノンフィクションとして、ミドシップの歴史を追った『レーシングカー・技術の実験室』（講談社）や『モータースポーツ・ミセラニー』（朝日ソノラマ）などの著作もある。画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。 ※ご購入は、楽天kobo商品ページからお願いします。※切り替わらない場合は、こちら をクリックして下さい。 ※このページからは注文できません。

伝説の名チームが往年の名ドライバーで最新型マシーンと共にルマンに帰ってきた！ 　ルマンの街は、かつてない興奮に包まれていた。伝説を生んだ名ドライバーたちが、最新のマシーンを引っさげて戻ってきたのだ。フェラーリ、ルノー、童夢、メルセデス、アルファロメオ、ニッサン、ポルシェ……。24時間後の栄光を目指して世界中から集まった12チームのマシーン。観客注視の中、史上最高のレースが轟音とともにスタートする。 　レース小説の名作が加筆修正されてついに電子で復刊！　電子版あとがきを収録。 　※本書は著者の意向により本文横書きで制作されています。 ●高斎 正（こうさい・ただし） 1938年、群馬県生まれ。作家、自動車評論家。日本SF作家クラブ第3代事務局長を務め、名誉会員に。『ホンダがレースに復帰する時』『ミレミリアが復活する時』（いずれも徳間書店）、『パリ〜ウィーン1902』（インターメディア出版）など、自動車レース小説を多く書く一方、ノンフィクションとして、ミドシップの歴史を追った『レーシングカー・技術の実験室』（講談社）や『モータースポーツ・ミセラニー』（朝日ソノラマ）などの著作もある。画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。 ※ご購入は、楽天kobo商品ページからお願いします。※切り替わらない場合は、こちら をクリックして下さい。 ※このページからは注文できません。

基本情報ジャンル文芸フォーマット本出版社アトリエサード発売日2020年03月ISBN9784883753970発売国日本サイズ・ページ142p　21cm（A5）関連キーワード 9784883753970 出荷目安の詳細はこちら>>楽天市場内検索 『在庫あり』表記について

高斎正(著者)販売会社/発売会社：徳間書店発売年月日：1993/05/01JAN：9784195775677

レースは「走る実験室」だとして研究用エンジンを使い続けるホンダのF1カー、その真の力が発揮される日は来るのか!? 　本田技術研究所の研究員である藤山勝男。彼はホンダがF1に復帰するためのエンジン開発を担当していた。シャーシ、エンジンともにホンダ製のF1マシンRA303は一応の完成を見るが、テストドライバーがいない。社内ではかつてレース活動をしていたことを隠していた藤山だったが、旧友の薦めもあってドライバー復帰を決意する。しかし、RA303は各レースで苦戦。世界で主流の4バルブエンジンに比べると、搭載された3バルブエンジンではパワーに差がありすぎるのだ。3バルブにこだわるホンダチーム、実はそこにはある秘密が隠されていた…。 　レース小説の名作『ホンダがレースに復帰する時』が改題、加筆修正されてついに電子で復刊！　電子版あとがきを収録。 　※本書は著者の意向により本文横書きで制作されています。 ●高斎 正（こうさい・ただし） 1938年、群馬県生まれ。作家、自動車評論家。日本SF作家クラブ第3代事務局長を務め、名誉会員に。『ホンダがレースに復帰する時』『ミレミリアが復活する時』（いずれも徳間書店）、『パリ〜ウィーン1902』（インターメディア出版）など、自動車レース小説を多く書く一方、ノンフィクションとして、ミドシップの歴史を追った『レーシングカー・技術の実験室』（講談社）や『モータースポーツ・ミセラニー』（朝日ソノラマ）などの著作もある。画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。 ※ご購入は、楽天kobo商品ページからお願いします。※切り替わらない場合は、こちら をクリックして下さい。 ※このページからは注文できません。

TH Literature Series 高斎 正 アトリエサードシンバンコウキョシュウカイスポーツカーレース コウサイ タダシ 発行年月：2020年03月25日 予約締切日：2020年03月12日 ページ数：144p サイズ：単行本 ISBN：9784883753970 高斎正（コウサイタダシ） 1938年、群馬県前橋市生まれ。作家。日本SF作家クラブ名誉会員。自動車レース小説を数多く手がける（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです） 東京のど真ん中でレースをおこない、日本は元気だということを世界にアピールしようー臨場感にあふれた自動車レース小説！ 本 小説・エッセイ 日本の小説 著者名・か行